Об'єктом дослідження даної роботи є транспортний потік та його параметри у критичному, з точки зору транспортної завантаженості, районі міста, а саме на в'їзді до мосту, що з'єднує правий та лівий береги річки Дніпро (м. Дніпро, Україна). Проблемою, що виникає при формуванні транспортних потоків до мосту, є виникнення заторів у зв'язку із фізичним обмеженням пропускної спроможності мосту. Особливість транспортної розв'язки біля мосту полягає у тому, що розширити проїжджу частину для збільшення

more »

... ропускної спроможності неможливо без капітальної перебудови. Крім того навколишня інфраструктура підтримує інтенсивний пішохідний потік, який вклинюється у транспортний потік у довільних місцях, що призводить до зламу структури потоку чи його зупинки. Також є декілька додаткових чинників, що ускладнюють структуру потоку та затримують його. Рішенням, що може поліпшити ситуацію з найменшими витратами, є введення автоматичного регулювання транспортних та пішохідних потоків у критичних місцях. Для визначення пунктів регулювання та режимів їх роботи було проведено аналіз транспортного середовища у районі в'їзду на міст із застосуванням польових досліджень. Проведено моделювання транспортних потоків з використанням програмного комплексу та обрано режими роботи світлофора. Отримано статистичні данні щодо транспортних потоків вздовж прилеглих вулиць та схематизовано рух транспорту. Визначено місце розташування світлофору та часові інтервали його роботи, які дозволяють мінімізувати затори на прилеглих вулицях та збільшити швидкість проїзду. Особливістю проведеного дослідження стало використання для моделювання потужного пакету AnyLogic, який містить спеціалізований модуль для роботи з транспортними потоками. Саме його застосування дозволило створити модель руху та провести серію експериментів, за результатами якої отримано часові інтервали регулювання. Ключові слова: автоматичне регулювання транспортних потоків, оптимізація транспортної системи міста, моделювання із застосуванням пакету AnyLogic.