Efecto de la incorporación por vía seca de residuos de caucho obtenido tras su remoción de una pista de aterrizaje de aeropuerto en un asfalto AC-20

Wilson Cando, Pontificia Universidad Católica del Ecuador, Facultad de Ingeniería, Avenida 12 de octubre y Roca, Apartado 17-01-2184, Quito-Ecuador, Lenys Fernández, Patricio Bonilla, Gustavo Yánez, Jorge Bucheli, Adriana Muñoz, María Fernanda Orquera, Patricio Espinoza-Montero, Pontificia Universidad Católica del Ecuador, Facultad de Ciencias Exactas y Naturales, Escuela de Ciencias Químicas, Avenida 12 de octubre y Roca, Apartado 17-01-2184, Quito, Ecuador, Universidad Simón Bolívar, Departamento de Química, Apartado 89000, Caracas-Venezuela, Pontificia Universidad Católica del Ecuador, Facultad de Ingeniería, Avenida 12 de octubre y Roca, Apartado 17-01-2184, Quito-Ecuador (+5 others)
2020 Revista Técnica de la Facultad de Ingeniería Universidad del Zulia  
Esta publicación científica en formato digital es continuidad de la revista impresa ISSN 0254-0770 / Depósito legal pp 197802ZU38 UNIVERSIDAD DEL ZULIA Una Revista Internacional Arbitrada que está indizada en las publicaciones de referencia y comentarios: Rev. Abstract In this document, the effect of rubber residue removed from an airport runway tarmac as modifying material of an asphalt mix using asphalt AC-20 (commonly used in Ecuador in the paving of roads) isreported. The samples were
more » ... samples were analyzed by the Marshall's method. The experimental results has shown that the rubber residue in the asphalt mixture improved volumetric properties, such as air voids, voids in the mineral aggregate and asphalt-filled voids; the first ones were reduced and the last increased in relation to the unmodified mixture. On the other hand, the property comply with the standard requirements. The rigidity modulus test that determined the behavior of the pavement on site also increased, which demonstrates significantly the advantages of using this rubber residue in the asphalt mix. Efecto de la incorporación por vía seca de residuos de caucho obtenido tras su remoción de una pista de aterrizaje de aeropuerto en un asfalto AC-20 Resumen En este documento, se reporta el efecto del residuo de caucho, recuperado de la pista de aterrizaje producto de la fricción del neumático y superficie de rodamiento, como material modificador de una mezcla asfáltica que utiliza asfalto AC-20. Se estudió, el comportamiento de la mezcla asfáltica resultante cuando el residuo se agrega como reemplazo de una porción de agregado fino.La mezcla modificada se conformó mediante el proceso vía seca. Los especímenes de mezcla asfálticafueronanalizados por el método Marshall. Los resultados experimentales muestran que la incorporación del residuo a la mezcla asfáltica, mejora sus propiedades volumétricas tales como vacíos de aire, vacíos en el agregado mineral y los vacíos llenos de asfalto; los primeros se redujeron y los dos últimos aumentaron en relación a la mezcla sin modificar. Por otro lado, la estabilidad aumentó y el flujo mantuvo valores dispuestos en la norma. El ensayo de módulo de rigidez, que determinó el comportamiento del pavimento en sitio, igualmente aumentó, lo que demuestra significativamente las ventajas de usar este residuo de caucho en la mezcla asfáltica. Palabras clave: Residuos deCaucho; Mezcla Asfáltica Modificada; Mezcla Asfalto-Caucho.
doi:10.22209/rt.v43n1a01 fatcat:6n2gbimhljesjintwst3ctqg74