Предлагается методика разработки прогрессивных судо-часовых норм загрузкиразгрузки судов на речном транспорте, основанная на использовании методов теории вероятностей и математической статистики. Методика включает алгоритм из последовательно выполняемых этапов: изучения технических и технологических характеристик причала погрузки (выгрузки); получения фактических отчетных данных о затратах времени при погрузке (выгрузке) с предварительным разделением операций на технологические и

more »

... ные; обработки статистических данных времени с выделением среди них технологических и исключением непроизводительных операций; расчета статистического ряда фактической производительности с определением границ распределения, среднего значения и среднеквадратического отклонения производительности погрузки-выгрузки; обработки статистического ряда и его аппроксимации для получения теоретического распределения, проверки на сходимость статистического и теоретического распределений; разработки конкретной нормы с учетом прогрессивности; определения экономической эффективности предлагаемых норм; разработки предложений по обеспечению выполнения норм. Предлагается установление судо-часовой нормы на уровне достигнутой средней производительности грузовых работ либо с учетом прогрессивности, с увеличением на значение среднеквадратического отклонения. Эффективность введения новых судо-часовых норм определяется для порта (за счет увеличения грузооборота и соответствующего снижения себестоимости перегрузки груза) и судовладельца (за счет сокращения времени грузовых работ и экономии на содержании флота под обработкой). Апробация методики проведена на базе порта Тольятти, что показано на примере теплоходов типа «Волжский». Определена ожидаемая эффективность ввода новых норм для порта и судовладельца (в размере 1,48 и 3,89 млн руб. за навигацию соответственно). Ключевые слова: речной транспорт, погрузка-выгрузка, производительность, судочасовые нормы.