ШЛЯХИ СТВОРЕННЯ ІНТЕГРОВАНОГО РАДІОЛОКАЦІЙНО-ПЕРЕШКОДОВОГО КОМПЛЕКСУ НА ЛІТАКАХ-ВИНИЩУВАЧАХ ЗБРОЙНИХ СИЛ УКРАЇНИ

Oleh Semenenko, Oleh Kablukov, Volodymyr Cherneha
2019 Sučasnì Informacìjnì Tehnologìï u Sferì Bezpeki ta Oboroni  
Олег Михайлович Семененко (доктор військових наук, с. н .с.) 1 Олег Анатолійович Каблуков 1 Володимир Миколайович Чернега (кандидат технічних наук) 2 1 Центральний науково-дослідний інститут Збройних Сил України, Київ, Україна 2 Національний університет оборони України імені Івана Черняховського, Київ, Україна ШЛЯХИ СТВОРЕННЯ ІНТЕГРОВАНОГО РАДІОЛОКАЦІЙНО-ПЕРЕШКОДОВОГО КОМПЛЕКСУ НА ЛІТАКАХ-ВИНИЩУВАЧАХ ЗБРОЙНИХ СИЛ УКРАЇНИ Сьогодні одним з можливих шляхів вирішення проблеми підвищення
more » ... застосування літаків-винищувачів є глибоке комплексування встановленого на борту винищувача обладнання. У статті авторами розкриваються погляди на можливі шляхи інтегрування бортового радіоелектронного обладнання (бортової радіолокаційної станції, станції попередження про опромінення, літакової станції активних перешкод індивідуального захисту) літаків-винищувачів Збройних Сил України в єдиний інтегрований радіолокаційно-перешкодовий комплекс. Розглядаючи інтегрований радіолокаційно-перешкодовий комплекс, як складну систему, яка складається з цілеспрямованої множини взаємопов'язаних елементів на фоні зовнішнього середовища чи деякої системи більш високого рівня. Головною особливістю створення такої системи під час її проектування буде функціонально-структурний підхід. При цьому інтегрованість та комплексність повинна залишатися одними із найважливіших принципів побудови інтегрованого радіолокаційноперешкодового комплексу. Виходячи з принципів та завдань, які зможе вирішувати інтегрований радіолокаційно-перешкодовий комплекс запропонована його структурна схема та визначені пристрої і засоби, які повинні входити до його складу. Ключові слова: інтегрований радіолокаційно-перешкодовий комплекс, станція активних перешкод індивідуального захисту, контррадіоелектронна протидія, ефективність, бортова радіолокаційна станція.
doi:10.33099/2311-7249/2019-35-2-43-48 fatcat:pio4a4i5ovdknk6uf3767doyem