A Study on the Course Keeping Ability under Wave Condition Considering Ship's Maneuverability
조종성능을 고려한 파랑 중 선박의 직진성능에 관한 연구

Dong-Hoon Kang, Soon-Sup Lee, Seung-Jae Lee
2013 Journal of the Korean Society of Marine Environment and Safety  
Course keeping ability of ships under wave are analyzed with wave. The simulation with three degrees of freedom is developed and 3-D source distribution method is applied to get wave force for the simulation. The simulation is conducted with the restriction of maximum rudder angle and time delay of control and regular wave and irregular wave are considered as the source of external forces. Simulations with ships which have different maneuverability with tuned hydrodynamic coefficients are
more » ... fficients are developed to assess the variation of the course keeping ability depending on the ship's maneuvering characteristics. The course Keeping ability is evaluated by comparison of distance while the ships are simulated with autopilot control. 지효율관리계획서(SEEMP), 에너지효율운항지표(EEOI)의 작 성을 권고함으로서 현존하는 선박에서도 온실가스 배출에 관한 규제가 강화되고 있는 추세이다. 유럽에서는 IMO의 규 제와 별도로 탄소세의 부과를 추진 중에 있으며, 국내 선사 들의 경우 유럽에서 탄소세가 부과되면 약 10 %이상의 영업 이익이 감소되리라 예상하고 있다. 국내 건조부문에서는 배출가스를 줄이기 위해 Green Dream ECO-Ship프로젝트 등 각 조선사에서도 배출가스 절감을 위한 기술개발을 추진하고 있으며, 운항하는 선박의 배출가스를 줄 이기 위해 Kim et al.(2012)는 최적항해 속력을 제안함으로서 연료소모량을 절감하는 방법을 제시하였다. 본 연구에서는 선박의 배출가스 절감에 관련한 기초연구 로서 파랑 중에 선박의 직진성능에 관해 검토하였다. 파랑
doi:10.7837/kosomes.2013.19.2.193 fatcat:yqbvfk4owbcqpbgdkij5p77fm4