ПодХодЫ к оЦенке ПроСтранСтвенноЙ органиЗаЦии регионалЬнЫХ транСПортнЫХ СиСтеМ Семина И. А., Малахова О. Е. Национальный исследовательский Мордовский государственный университет имени Н. П. Огарева 430005, г. Саранск, ул. Большевистская, д. 68, Республика Мордовия, Российская Федерация Аннотация. Целью исследования является изучение территориальной структуры транспорта, элементы которой формируют опорный каркас региональной экономической системы. Применены методы исследования:

more »

... афический, экономико-статистический, а также пространственный анализ, системный и комплексный подход. Проведена оценка транспортных узлов российских регионов депрессивного типа по пропускной способности путей сообщения. Авторами отобраны регионы и рассчитаны коэффициенты К. Канского для транспортных сетей регионов Европейской и Азиатской России разных типов транспортных систем. Установлено, что лучшим потенциалом для функционирования региональной экономики из изучаемых регионов обладает Владимирская область, поскольку ее транспортная сеть не древовидна и полицентрична. Наиболее уязвимы транспортные системы линейного типа: Еврейской автономной области и Республики Адыгея. Особый тип образуют неполные моноцентрические региональные транспортные системы, в частности, Республики Мордовия. Выявлены условия и факторы, влияющие на развитие транспортных систем, в частности, параметры территории. Ключевые слова: региональная экономика, транспортный узел, транспортная система, транспортная сеть 1 Abstract. We report a study of the territorial structure of transport, the elements of which form the backbone of the regional economic system. The investigation is performed using the research methods, including comparative geographical, economic and statistical techniques, as well as spatial analysis, and a systematic and integrated approach. The assessment of the transport hubs of the ISSN 2072-8360 Вестник Московского государственного областного университета. Серия: Естественные науки 2019 / № 4 Russian regions of the depressed type is performed with allowance for the throughput capacity of the transport networks. The regions are selected and the Kansky coefficients are calculated for the transport networks and transport systems of different types for the European and Asian Russia regions. It is found that from all regions under study, the Vladimir region has the best potential for the functioning of the regional economy, since its transport network is not tree-like and is polycentric. The most vulnerable are linear-type transport systems in the Jewish Autonomous region and the Republic of Adygea. A special type is formed by incomplete monocentric regional transport systems, in particular, the Republic of Mordovia. The conditions and factors affecting the development of transport systems, in particular, the parameters of the territory, are identified.