Die vorliegende Arbeit behandelt die Gestaltung und Evaluierung eines Fahrsimulators. Neben der technischen Umsetzung wird vor allem die Generierung, Auswertung und Diskussion von Daten besprochen. Es werden die Annahmen geprüft, dass das Alter keinen Einfluss auf die Reaktionszeit, das männliche Geschlecht jedoch eine Tendenz zu höherer Durchschnittsgeschwindigkeit habe. Insgesamt wurden 32 Probanden in die Datenauswertung miteinbezo-gen. Davon waren 18 Probanden männlich und 14 weiblich.

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... Annahmen konnten bestätigt werden. Bezüglich Geschlecht und Durchschnittsgeschwindigkeit wurden sehr hohe Effektstärken festgestellt. Dies sind Resultate, die auf die Validität des Fahrsimulators hindeuten. Nichtsdestotrotz sollten noch weitere Ressourcen investiert werden, um die technische Entwicklung des Simulators weiterzuentwickeln sowie auch eine grössere Stichprobe untersuchen zu können. Zusätzliche Förderung und Evaluierung würde die Praxisrelevanz des Versuches noch erhöhen. Der Simulator könnte dann eventuell für Langzeitstudien bezüglich Verkehrssicherheit oder ähnlichen Anwendungen genutzt werden.