ANALISA ENGINE OVERHEAT PADA UNIT KOMATSU BULLDOZER D155A-6

Hendro Purwono, Rasma
Seminar Nasional Sains dan Teknologi 2017 Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Jakarta   unpublished
ABSTRAK Bulldozer D155A-6 dengan kode unit BD-06 merupakan salah satu unit untuk kegiatan produksi pertambangan batubara di PT Wahana Baratama Mining dengan tingkat unschedule breakdown yang termasuk lama diantara unit-unit produksi lainnya di perusahaan tersebut karena mengalami engine overheat. Tujuan dari analisa engine overheat adalah untuk mengetahui dan mengatasi akar masalah dalam rangka meningkatkan PA (Physical Availability) unit. Pendekatan ini dilakukan dengan observasi langsung di
more » ... pangan dan studi pustaka. Analisa masalah atau troubleshooting dilakukan dengan pendekatan 8 step troubleshooting. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penyebab terjadinya engine overheat adalah ketidaktercapaian nilai putaran fan pada unit yang disebabkan oleh tidak idealnya internal leakage yang terjadi pada komponen fan motor, yaitu 5000 cc/ 30 detik, padahal standar yang ideal adalah maksimal 2000-3000 cc/ menit. Untuk mengurangi tingkat frekuensi unschedule breakdown dapat dilakukan dengan penggantian komponen sesuai rekomendasi, dalam hal ini untuk fan motor life time komponen ± HM 15000 sedangkan unit sudah mencapai HM 22382. Pelaksanaan penggantian komponen sesuai life time komponen ini diharapkan dapat meningkatkan PA unit dan keawetan dari unit sehingga unit unschedule breakdown karena permasalahan serupa dapat diminimalisir. Kata Kunci: engine overheat, unschedule breakdown, internal leakage, fan motor. ABSTRACT Bulldozer D155A-6 with unit code BD-06 is one of the units for coal production activities in PT Wahana Baratama Mining with unschedule breakdown rate which includes other production units in this company because the engine overheat. The purpose of overheat engine analysis is to know and immediately address the root of the problem in order to improve the PA (Physical Availability) unit. This approach is conducted by direct observation in the field and literature review. Problem analysis or troubleshooting is conducted with an 8 step troubleshooting approach. This research indicates that the cause of engine overheat is the unevenness of the fan rotation value on the unit due to the non-ideally internal leakage that occurs in the motor fan component, which is 5000 cc / 30 sec, whereas the ideal standard is maximum 2000-3000 cc / min. To reduce the frequency level of unschedule breakdown can be done with the replacement of components as recommended, in this case for the motor fan life time component ± HM 15000 while the unit has reached HM 22382. Implementation of component replacements according to the life time of this component is expected to increase the PA unit and the durability of the unit so that the unschedule breakdown unit of similar problems can be minimized.
fatcat:vg3qqt76rnh35pg3zfgdejfawe