ABSTRAK Pemanasan induksi, yang selama ini telah digunakan dalam proses peleburan logam, merupakan sistem pemanasan yang sangat cepat dan efisien karena rugi-rugi radiasi dapat dikurangi. Pengerasan permukaan roda gigi menggunakan mesin pemanas induksi dilakukan dengan meletakkan roda gigi di dalam kumparan/coil yang dialiri arus listrik sehingga timbul medan magnet yang menghasilkan panas. Pemanasan secara kontinyu pada roda gigi hingga temperaturnya mencapai fase transformasi dan disertai

more »

... an proses pendinginan cepat dapat menghasilkan pengerasan pada permukaan roda gigi. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji pemanfaatan alat pemanas induksi untuk proses pengerasan roda gigi UKM. Sistem rangkaian berbasis Metal-Oxide Semiconductor Field-Effect Transistor (MOSFET) dirancang untuk menghasilkan arus AC pada kumparan dengan frekuensi tinggi. Frekuensi kerja yang berkisar antara 30-80 KHz akan memberikan pemanasan yang terkonsentrasi pada permukaan roda gigi sehingga bagian dalam roda gigi tetap bersifat ulet sehingga mampu menahan beban puntir yang besar. Perubahan proses pemanasan yang dilakukan oleh UKM produsen roda gigi dari dapur peleburan atau dapur pemanas beralih pada mesin pemanas induksi dapat meningkatkan keseragaman dan ketepatan proses pemanasan roda gigi. Proses pemantauan dan pengukuran pemanasan menggunakan mesin pemanas induksi lebih mudah sehingga dapat membantu UKM membuat produk roda gigi yang lebih berkualitas dan seragam. Kata Kunci: Pemanas induksi, Pengerasan roda gigi, UKM, Teknologi tepat guna 1. PENDAHULUAN Upaya UKM untuk mengembangkan dan memasarkan produk roda gigi ke industri otomotif nasional terkendala oleh kualitas roda gigi yang dihasilkan. Saat ini, roda gigi telah dibuat oleh beberapa UKM yang bernaung di Klaster Komponen Otomotif yang tersebar di Juwana, Tegal dan Ceper, Klaten. Untuk mengetahui kualitas roda gigi produk UKM, Laboratorium Perancangan Teknik dan Tribologi, Jurusan Teknik Mesin UNDIP telah bekerja sama dengan UKM Klaster Komponen Otomotif di Juwana dan melakukan penelitian dengan membandingkan performansi roda gigi transmisi sepeda motor produk UKM dan produk OEM (original equipment manufacturer). Hasilnya, dari segi massa, geometri dan komposisi material, roda gigi UKM memiliki kualitas yang sama dengan roda gigi OEM, tetapi roda gigi UKM mengalami kegagalan ketika diuji ketahanan lelahnya. Roda gigi UKM mengalami deformasi plastik pada permukaannya ketika diuji hingga sekitar 1 juta siklus [1]. Salah satu faktor utama pada kegagalan tersebut disebabkan oleh rendah dan ketidakseragaman kekerasan permukaan roda gigi sebagai akibat kurangnya pemahaman UKM mengenai teknologi tribologi dan perlakuan panas dalam pembuatan roda gigi. Berdasarkan pengamatan di lapangan, beberapa UKM masih mengeraskan permukaan dengan cara memanaskan roda gigi menggunakan dapur peleburan (furnace) hingga berubah berwarna merah di permukaannya dan mencelupkannya ke media pendingin [2]. UKM yang lebih maju menggunakan treatment furnace untuk pengerasan roda gigi melalui mekanisme pack carburizing. Penelitian telah dilakukan untuk mencoba membuat perbandingan antara roda gigi produksi UKM yang telah mengalami pack carburizing menggunakan treatment furnace dan roda gigi buatan industri besar berskala nasional. Hasilnya terlihat pada Gambar 1 (a) yang menunjukkan roda gigi produk UKM dan Gambar 1 (b) yang menunjukkan pengerasan pada roda gigi UKM menggunakan metode pack carburizing. Gambar 1 (c) adalah contoh roda gigi buatan industri berskala nasional dan (d) pengerasan roda gigi industri nasional menggunakan metode induction hardening. Hasilnya sangat jelas