This paper deals with leisure mobility that is a special form of mobility enabled by tourists in urban areas. As a matter of fact, tourism activity occupies a central role in the economies of cities today. Most of the processes of urban renewal actually still in progress always provide investment in tourism and leisure. The metropolitan areas as well as small and medium-sized cities, to redefine its development model stake on the rejuvenation of the tourism and culture in order to attract

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... rs and tourists. In this context, the urban supply system for tourism-oriented services has been enhanced with new ways of enjoying the city. Transport supply to enable travel within the city plays a significant role. Sometimes the mean of transport turns into a tourist attraction itself both giving value to tourist experience and improving accessibility to urban attractions. The first part of this paper refers to theoretical aspect of the tourism phenomenon. This is to underline how tourism is a complex phenomenon and it needs the construction of an analytical framework to synthesize its multidisciplinary aspects. The systems approach helps to reduce complexity by a simplified model allowing to understand how different elements fit together (Page 2003: 22). In such a vision, tourist demand and tourist supply can be considered as two sub-systems of the tourism system. Demand analysis is the basis of economic evaluations. Supply analysis mainly refers to what the city has to be attractive. To simplify, one can argue that demand activates by the need of change and supply is something that could be better arranged. So, in the tourist process, demand could be considered as a "push factor" while supply could represent a "pull factor". The supply system can be regarded as composed of three major components: the local resources, the services in support of tourism and the facilities for mobility. The transport system is an important component of the supply system and it is a strongly attractive factors affecting tourist choice. In the second part of the paper some aspect of mobility are discusses. The aim is to demonstrate that some differeces exist between urban mobility and leisure mobility especially if we refer to the disposal of time and the way to move. In the final part, starting from the consideration that deplacemnts are the "sine qua non" condition for tourism, the paper offers an overview of the main examples of tourist supply of transport aimed at improving the attraction of the city. Private sector is much more present than public in supporting innovative forms of moving in the city. Public sentor is much more engaged in managing the effectes of tourism on the city. As the paper shows the integration between the urban transport system and tourism is a still difficult to achieve. Success depends exclusively on coordination between all actors involved. Leisure mobility In questo articolo, per leisure mobility si è intesa la mobilità attivata dai flussi turistici in ambito urbano. Alla base del lavoro vi è la considerazione che l'attività turistica occupi un ruolo fondamentale nelle economie delle città attuali; gli investimenti in attività per il turismo e per il tempo libero, infatti, accomunano la maggior parte dei processi di riqualificazione urbana. Le attuali aree metropolitane così come le città di piccole e medie dimensioni, nel ridefinire il proprio modello di sviluppo puntano sul rinnovamento dell'offerta turistica e culturale allo scopo di attirare visitatori e turisti. In tale contesto, il sistema dell'offerta urbana a fini turistici si arricchisce di servizi orientati verso nuove modalità di fruizione della città. In particolare, l'offerta di trasporto, per consentire gli spostamenti interni all'area scelta come destinazione turistica, occupa un ruolo di rilievo. Sempre più frequentemente, infatti, il vettore di trasporto diviene esso stesso attrattore turistico, modificando considerevolmente le possibilità di fruizione della città, sia in termini di positivo accrescimento dell'esperienza turistica, sia in riferimento al miglioramento dell'accessibilità al sistema di risorse e di attrattori presenti. In relazione a tali premesse, l'articolo, nella prima parte contiene riferimenti agli aspetti teorici dell'attività turistica con l'obiettivo di evidenziarne elementi e caratteristiche. Nella seconda parte, partendo dalla considerazione che lo spostamento sia una condizione necessaria allo svolgimento della pratica turistica,si propone una panoramica delle principali soluzioni adottate per incrementare l'offerta di trasporto urbano a fini turistici con l'obiettivo di evidenziare come tali scelte possano influire anche sul miglioramento della fruizione della città. Lo sviluppo del lavoro mostra che l'integrazione tra sistema di trasporto urbano e pratica turistica è un obiettivo possibile, ma ancora di difficile realizzazione.