29 3(40) '2014 ОРИГІНАЛЬНІ СТАТТІ Введение Радикальные изменения мировой экономики и политики, научно-технические достижения человечества на рубеже XX-XXI веков существенно повлияли на географию международной торговли, структуру мирового рынка и определяют современные тенденции развития транспортной отрасли. При этом более 80 % прогрессивно растущего грузооборота между странами и континентами осуществляет морской транспорт. Сегодня в эксплуатации находится более 74 тыс. судов морского торгового

more »

... флота, которые ежегодно перевозят порядка 7,1 млрд т грузов [1]. Необходимость обеспечения высокого качества перевозок, снижения уровня потерь и порчи грузов, охраны окружающей среды, привела к существенному изменению технологии грузоперевозок и состава флота. Его основой (до 85 % общей грузоподъемности) стали специализированные суда, предназначенные для перевозки наливных грузовнефтеналивные танкеры, газовозы и химовозы, балкеры -для сыпучих грузов, ролкеры и автомобиле-УДК 613.68 : 612.766.1 1 ГП «Украинский НИИ медицины транспорта» МЗ Украины, г. Одесса 2 Одесская национальная морская академия МОН Украины Вступление. Морской транспортный флот насчитывает более 74 тыс. судов, которые ежегодно перевозят порядка 7,1 млрд т грузов (около 80 % мирового грузооборота). Сформирован международный рынок морского труда, на котором успешно конкурируют украинские моряки (около 100 тыс. граждан Украины). Поскольку флот пополняется преимущественно специализированными судами, удельный вес которых по тоннажу превысил 75 %, а условия труда и содержание трудового процесса характеризуются рядом существенных особенностей, актуальной задачей медицины транспорта является их гигиеническая и психофизиологическая оценка для разработки рекомендаций по обеспечению безопасности и сохранения здоровья этой категории плавсостава, что и определило цель исследования. Материалы и методы исследования. Обследовано 362 моряка, работавших на специализированных (балкеры, газовозы, контейнеровозы и химовозы) и универсальных сухогрузых судах (контроль). Проведен анализ судовой документации, гигиенические исследования, профессиография методом суточной самофотографии на разных этапах рейса, анкетирование, психофизиологические, физиологические и биохимические исследования слюны до и после возвращения из плавания. Полученные данные по основным показателям сравнивали с результатами исследований, проведенных в 90-х годах ХХ века. При анализе материалов использовали методы вариационного и корреляционного анализа. Результаты. Анализ суточных профессиограмм моряков на основных этапах рейса (погрузочно-разгрузочные операции в порту и переход морем, океаническое плавание) показал, что в связи с сокращением численности экипажа до 15-18 человек, ростом размеров, дедвейта, скорости хода и автоматизации процессов эксплуатации современного транспортного судна, интенсификацией судоходства на морских путях труд моряков приобрел операторский характер, что в совокупности с переменным характером рабочих мест и вахтенным режимом привело к существенному росту напряженности, суммарного рабочего времени, профессиональному стрессу, что лежит в основе существенных изменений психофизиологических функций, и развитию утомления, которое носит кумулирующий характер, что повышает риск развития психосоматических заболеваний. Заключение. Поскольку моряк превратился в «сезонного» рабочего на судах зарубежных судовладельцев, проблемы его здоровья решаются сугубо индивидуально. Поэтому необходимо осуществлять не только качественные медицинский и психофизиологический профессиональный отборы данного контингента, но и осуществлять психофизиологическое сопровождение и медико-психологическую реабилитацию рассматриваемых контингентов плавсостава. В указанном направлении продолжают работать авторы статьи. Ключевые слова: специализированные суда, моряки, условия труда, психофизиологический статус, социально-психологические факторы Key words: specialized ships, seamen, working conditions, psychophysiological status, socio-psychological factors Поступила: 09.09.2014 г. Контактное лицо: Шафран Л. М., ГП «Украинский НИИ медицины транспорта» МЗ Украины, д. 92, ул. Канатная, г. Одесса. Тел.: +38 048 722 53 64.