Análisis de Vías Libres para mantenimiento partiendo de las Configuraciones de Aislamiento

A Torres Valle, J Rivero, Oliva
2005 Ingeniería Mecánica   unpublished
La seguridad durante las intervenciones de mantenimiento se trata de manera limitada y en general independiente de los sistemas de gestión del mantenimiento. Esta variable está afectada por múltiples factores de tipo técnico o humano, muchas veces subjetivos y difíciles de cuantificar, lo que limita el diseño de planes preventivos. Sin embargo, algunos factores constituyen puntos comunes: las configuraciones de aislamiento durante las vías libres y los errores humanos asociados a su violación.
more » ... os a su violación. Esta característica permitió desarrollar el análisis de tales situaciones a través de la metodología de árboles de fallos que vincula coherentemente fallos de equipos y errores humanos. La metodología ha sido automatizada dentro del código MOSEG Win Ver 1.0 y la misma puede abarcar desde el análisis de una situación particular de vía libre hasta el de una estrategia completa de mantenimiento desde el punto de vista de la seguridad del personal mantenedor. Palabras Claves: Vía libre, configuración de aislamiento, árbol de fallos, errores humanos, estrategias de mantenimiento. 1. Introducción. Los accidentes durante intervenciones de mantenimiento son un importante factor a tener en cuenta en el análisis de la accidentalidad en la industria moderna [1]. Ello está relacionado precisamente con el hecho de que, durante estas labores, el hombre se encuentra en contacto más directo con los peligros intrínsecos de cada proceso o equipo. Sin embargo, los métodos fundamentales de análisis de accidentes tienen, en general, un enfoque postmorten y se dirigen a la implementación de medidas y/o recomendaciones para que los mismos no se repitan. El análisis detallado de las condiciones y características que rodean a estos eventos permite identificar un grupo de factores comunes relacionados con los fallos de las vías libres para mantenimiento. Entre estos factores está la presencia de determinadas configuraciones de aislamiento de los equipos y de errores humanos asociados a la violación de las mismas [2]. Estas características comunes unidas a la potencialidad de la metodología de árboles de fallos para combinar fallos de equipos y errores humanos [3], permitió desarrollar la metodología de análisis cuantitativo de las vías libres [2], que da un enfoque preventivo al estudio de accidentes durante mantenimientos. La misma ha sido automatizada para análisis puntuales y sistemáticos en el código MOSEG Ver Win 1.0 [4]. 2. Estado actual del análisis de los accidentes de trabajo. El desarrollo de los métodos de medición del riesgo laboral [5] ha ido progresando desde los enfoques simplistas, en los que el trabajador era el principal responsable por su seguridad (Modelo de Henry, 1930) hacia modelos más complejos como el de Frank Bird o Samuel Chávez Donoso (Modelo de Bird y Modelo de Causalidad Actualizado, respectivamente) en los que la organización pasa a ser la principal responsable por la seguridad del personal. Así mismo, la evolución ha mostrado un cambio de enfoque metodológico de los análisis de accidente, el cual va desde los estudios deterministas hacia los análisis probabilistas [5, 6]. La medición del riesgo de las diferentes actividades productivas ha sido realizada fundamentalmente con enfoque postmorten. Es decir, las estadísticas de accidentes alimentan las experiencias que se vuelcan en la capacitación, así como en la preparación de procedimientos y normas de seguridad para evitar que tales situaciones se repitan [7].
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