reileiter -System fur elektrische Bahnen, Oberleitung gefiihrt werden mussen, um abwechselnd dieser Gedanke hat an und fur sich die einzelnen Blocks zu speisen, Fig. 2 . etwas Verlocltendes. Man ist aus der Ini Ubrigen ist es keineswegs ratsam, die Ober-Beleuchtungstechnik gewohnt, von dieleitung an den positiven Pol der Generatoren anzusem System Vorteile und Ersparnisse zu haben, wes-schliessen, da sich sonst schon nach kurzer Zeit halb dasselbe, sowie iiberhaupt das Mehrleitel-system eine

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... utzung der Oberleitung zeigt, welche auf sich rasch und fast iiberall eingeburgert hat. Be-elektrolytischen Vorggngen beruht. Es ist besser, trachtet man die Vorteile und Ersparnisse, welche nian schliesst die Oberleitung an den negativen Pol vorerwahntes System den elektrisclien Bahnen bringen an und lasst somit eine Abnutzung der leicht und sollen etwas naher, so werden dieselben nahezu billig zu ersetzenden Rolle oder des Bugels des illusorisch. Nimmt man eine zweigleisige Bahnlinie, Stromabnehmers zu. Letzteres ist nun leider beim Fig. I , so miissen die Schienen die Rolle des Dreileiter nicht durchfiihrbar. Der einzige Vorteil, Mittelleiters spielen, und die Ersparnis an Kupfer welclier nun noch dem Dreileitersystem bei elekdurch den genieinschaftlichen Mittelleiter fallt fort, trischen Bahnen vor der Hand ubrig bleibt, namdie Spannungsverluste in Prozent ausgedriickt sind dieselben wie beim Zweileiter. Nimmt man eine eingleisige Bahn, welche entweder durch Blocks vder durch Fiihrung einer doppeiten Oberleitung fur Dreileitei eingerichtet ist , so spielen auch hier wieder die Schienen die Rolle des Mittelleiters und man kann hier ebenso wenig Ersparnisse erzielen , wie bei Doppelgleisen. Im Gegenteil werden sogar die Leitungen verdoppelt, bei Blocks verdreifacht, indem bei letzterer Art zwei Speiseleitungen parallel zur lich eine teilweise Beseitigung der schadlichen elektrolytischen Einfltisse auf metallische Leitungen, wird sicli ebenso gut beirn Zweileitersystem erreichen lassen, indeni diese metallische Leitungen, z. B. Gasund Wasserriihren, an verschiedenen Punkten mit den Schienen der Bahn metallisch, d. h. elektrisch leiterid verbunden werden.