Mobilidade e transportes no Grande Porto

Xv/Xvi, Porto
1999 Revista da Faculdade de Letras-Geografia I série   unpublished
A finalidade de um sistema de transporte de passageiros é a movimentação de pessoas, não a movimentação de veículos. A movimentação de veículos, a sua paragem e estacionamento, é um meio para atingir este objectivo, não um objectivo em si. Em termos económicos, de gestão do espaço urbano, de segurança, de energia e ambiental, é sempre desejável atingir essa finalidade com um número mínimo de veículos. As características dos diferentes segmentos do mercado de deslocações, conjugadas com as
more » ... ugadas com as vocações específicas de cada um dos modos de transporte, deverão determinar o equilíbrio correcto na repartição e na complementaridade dos modos de transporte de passageiros. Este equilíbrio é obviamente influenciado e induzido pelas condições e quantidade de oferta atribuídas a cada modo de transporte e pelos sistemas globais dos transportes públicos e individuais: muitas decisões de repartição modal são tomadas não em função de uma única deslocação, mas sim em função de um conjunto de deslocações quotidianas do agregado familiar. Para os utilizadores de transportes, o custo, o tempo e o conforto da deslocação têm uma influência decisiva na escolha da modalidade de transporte. Todavia, os utilizadores de automóveis originam uma série de custos em que eles próprios não incorrem e que, por isso, não consideram quando decidem como vão deslocar-se. Estes custos incluem impactes ambientais, como, por exemplo, a poluição sonora e do ar, e aspectos associados a acidentes, congestionamentos, utilização do espaço, entre outros. A eficiência do sistema de transportes exige uma gestão do espaço de circulação e do espaço de estacionamento. As tentativas de resolver o congestionamento através de investimentos adicionais em infra-estruturas rodoviárias são, na maior parte dos casos, ambientalmente inaceitáveis e muito caras, devido ao preço dos terrenos urbanos. Por outro lado, a experiência
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