Кафедра судовой энергетики и автоматики Инженерной школы Дальневосточный федеральный университет (Институт химии ДВО РАН) Суханова ул., 8, Владивосток, Россия, 690091 Увеличение ресурса подшипников на газовой смазке судового энергетического оборудования с помощью антифрикционных покрытий Аннотация: Настоящая работа посвящена повышению ресурса газовых подшипников, применяемых в судовых турбомашинах. Авторы представляют эксперимент по измерению износостойкости покрытия рабочей поверхности

more »

... подшипника: обосновывают выбор его методики и метода получения защитного покрытия. В результате проведенных исследований впервые установлены зависимости износостойкости покрытия от технологического процесса получения защитного покрытия. Ключевые слова: газодинамический подшипник, скорость износа, сухое трение, плазменное электролитическое оксидирование, защитные покрытия. Введение Один из часто применяемых способов, позволяющих повысить технико-экономические показатели судовых энергетических установок, -увеличение рабочих оборотов судового энергетического оборудования, в том числе вспомогательного. Но при этом потери трения в подшипниковых узлах судовых энергетических установок возрастают, следовательно, нужно искать способы уменьшения потерь на трение. Один из них -применение подшипников на газовой смазке, потери в рабочем режиме которых на два-три порядка меньше, чем у жидкостных подшипников, а их рабочие параметры менее зависимы от внешних факторов. При запуске и остановке подшипники газодинамического типа работают в режиме сухого трения, что уменьшает их ресурс до сотен или десятков пусков, например, как это приводится в [18], до 70 циклов, что является основным препятствием для широкого их внедрения в высокооборотные судовые машины [2] . Увеличение ресурса достигается рядом спосо- Abstract: The present article is dedicated to the problem of service life extension for gas-lubricated bearings used in onboard turbines. Substantiation of selection of particular method of obtaining the protective coating for the working surface of a gas-lubricated bearing is presented as well. Dependence of wear resistance of the coating on the process and technology of the protective coating production is described.