This paper considers the numerical computation of added resistance on ships in the presence of incident waves. As a method of solution, a higher-order Rankine panel method is applied in time domain. The added resistance is evaluated by integrating the second-order pressure on the body surface. Computational results are validated by comparing with experimental data and other computational results on a hemi-sphere, a barge, Wigley hull models, and Series 60 hull, showing very fair agreements. The

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... study is extended to the comparison between Neumann-Kelvin and double-body linearization approaches, and their differences are discussed. ※Keywords: Aedded resistance(부가저항), Time-domain analysis(시간영역해법), Rankine panel method(랜킨패널법) 1. 서론 선박은 정수 중에서의 조파저항과 점성저항 외 에도 바람이나 파랑 등으로 인해 실제 해상에서 추가적으로 부가저항을 받으며 운행한다. 갑판 위 구 조 물 이 크 지 않 은 대 부 분 의 상 선 들 은 접수일: 2009 년 11 월 5 일, 승인일: 2010 년 5 월 7 일 교신저자: yhwankim@snu.ac.kr, 02-880-9226 주로 파랑에 의한 부가저항을 크게 받는데, 부가 저항은 경우에 따라 선박이 정수 중 운행 하는 경 우의 저항보다 15~30%까지 커지는 경우도 있어 선박의 추진장치 설계를 위해 이를 정확히 예측하 는 것은 상당히 중요하다. 부가저항에 대한 연구 는 오래 전부터 수행되었는데, Storm-Tejsen et al.(1973)과 Journee(1992) et al.은 파랑 중 Wigley 선박이나 Series 60 선박에 대한 부가저항 측정 실험을 수행한 적이 있다. 해석적 방법은 김경환, 김용환