METHODOLOGY OF PUMPING UNIT TRANSFORMING MECHANISM DESIGNING

M.Ya. Khabibullin, G.G. Gilaev, A.G. Gilaev
2021 Oil and Gas Business  
Преобразующий механизм станков-качалок представляет собой шарнирный четырёхзвенный механизм, выполненный по симметричной и несимметричной кинематическим схемам. При симметричной схеме центр вращения кривошипа находится на прямой, проходящей через точки, соответствующие крайним положениям сочленения шатуна и балансира. Все остальные случаи соответствуют несимметричной схеме. В настоящее время, в соответствии с имеющейся методикой проектирования преобразующего механизма симметричной схемы, в
more » ... ичной схемы, в качестве исходных данных используют отношения радиуса кривошипа к длине соответственно заднего плеча балансира и шатуна. При проектировании механизма несимметричной схемы, кроме перечисленных выше параметров, задают еще угол дезаксиала -угол, образуемый положениями шатуна, соответствующими началу и концу ходов вверх головки балансира. Более предпочтительной и практичной считается методика, позволяющая проектировать механизм по заранее заданным выходным параметрам. При этом рекомендуется использовать параметры, непосредственно определяющие как тип кинематической схемы преобразующего механизма, так и его габаритные размеры. Следует отметить, что не все теоретически реальные механизмы могут быть практически осуществимы. Поэтому реальная область углов несколько уже теоретически реальной области и должна определяться с учётом конструктивных особенностей механизма (например, в крайне близком к корпусу положении траверса не должна задевать корпус редуктора, высота механизма должна быть такой, чтобы в нижнем положении подвеска устьевого штока не задевала устьевой сальник, и др.). Для удобства пользования предлагаемой методики целесообразно искомые величины представить в приведённом виде (в долях длины хода). По полученным формулам с использованием данных каталогов разных фирм вычислены приведённые значения кинематических параметров преобразующих механизмов различных кинематических схем. В результате получено, что габаритные размеры преобразующего механизма отечественных станков-качалок симметричной схемы (длина на 45-60 %, а высота -25-30 %) меньше, чем у зарубежных станковкачалок несимметричной схемы. Разработанная методика позволяет сопоставить технико-эксплуатационные показатели станков-качалок, выполненных по различным кинематическим схемам. Сопоставление полученных данных, и приведенных к абсолютной длине звеньев, с фактическими данными станков-качалок показывает их полное соответствие, что подтверждает правильность разработанной методики.
doi:10.17122/ngdelo-2021-2-127-134 fatcat:ppdmf43vlrhbjb6jx35ebpdtie