Internet Archive Scholar

МОДЕЛЬ ДЕТОНАЦИОННОГО ПРЯМОТОЧНОГО ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ: ИСПЫТАНИЯ В АЭРОДИНАМИЧЕСКОЙ ТРУБЕ ПРИ ОБТЕКАНИИ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ С ЧИСЛОМ МАХА 5,7 И ТЕМПЕРАТУРОЙ ТОРМОЖЕНИЯ 1500 К
THE MODEL OF DETONATION RAMJET: FIRING TESTS IN A PULSED WIND TUNNEL WITH THE AIRFLOW OF MACH 5.7 AND STAGNATION TEMPERATURE 1500 K

Sergey M. Frolov, Valery I. Zvegintsev, Vladislav S. Ivanov, Victor S. Aksenov, Igor O. Shamshin, Vnuchkov Dmitry A., Denis G. Nalivaichenko, Аlexander А. Berlin, Vasily M. Fomin, Alexander N. Shiplyuk, Nikolay N. Yakovlev
2018 Gorenie i vzryv (Moskva) — Combustion and Explosion  

Preserved Fulltext

fulltext thumbnail
Web Archive Capture PDF (185.5 kB)
https://web.archive.org/web/20220223052922/http://combex.org/journal/gvz2018/ihf2018-1-mini-6r.pdf

A copy of this work was available on the public web and has been preserved in the Wayback Machine. The capture dates from 2022; you can also visit the original URL. The file type is application/pdf.

Впервые экспериментально зарегистрирован режим непрерывно-детонационного горения водорода в кольцевой камере сгорания (КС) осесимметричной модели детонационного прямоточного воздушно-реактивного двигателя (ДПВРД) диаметром 310 мм и длиной 1050 мм в условиях обдува воздушным потоком с числом Маха 5,7 и температурой торможения 1500 К в импульсной аэродинамической трубе АТ-303 Института теоретической и прикладной механики им. С. А. Христиановича Сибирского отделения Российской академии наук (ИТПМ
more » ... О РАН). Тяга и удельный импульс модели двигателя составили 1550 Н и 3300 с. В отличие от традиционного ПВРД для ДПВРД характерны быстрое турбулентно-молекулярное смешение топливных компонентов и существенно более высокая скорость горения (в режиме самовоспламенения за бегущей ударной волной), а также пониженное внутреннее сопротивление КС (отсутствие уступов, каверн и др.). Ввиду высоких тяговых и массогабаритных характеристик ДПВРД можно рассматривать как альтернативу традиционной концепции ПВРД с дефлаграционным горением топлива. Ключевые слова: детонационный прямоточный воздушно-реактивный двигатель; водород; огневые испытания; импульсная аэродинамическая труба; удельный импульс; тяга * Работа выполнена при поддержке Российского научного фонда (грант № 14-13-00082П). 1 Институт химической физики им. Н. Н. Семёнова Российской академии наук; Национальный исследовательский ядерный университет «МИФИ»,
doi:10.30826/ce18110106 fatcat:3rxuebagvbg2pkezm2v2ads7f4
Citation

Sergey M. Frolov, Valery I. Zvegintsev, Vladislav S. Ivanov, Victor S. Aksenov, Igor O. Shamshin, Vnuchkov Dmitry A., Denis G. Nalivaichenko, Аlexander А. Berlin, Vasily M. Fomin, Alexander N. Shiplyuk, Nikolay N. Yakovlev. "МОДЕЛЬ ДЕТОНАЦИОННОГО ПРЯМОТОЧНОГО ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ: ИСПЫТАНИЯ В АЭРОДИНАМИЧЕСКОЙ ТРУБЕ ПРИ ОБТЕКАНИИ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ С ЧИСЛОМ МАХА 5,7 И ТЕМПЕРАТУРОЙ ТОРМОЖЕНИЯ 1500 К." Gorenie i vzryv (Moskva) — Combustion and Explosion 11.01 (2018) 54-62