RESUMO -A má qualidade do ar nos centros urbanos tem sido atribuída, sobretudo, às emissões veiculares, as quais são fontes de crescentes preocupações ambientais e de saúde pública. Assim, este trabalho avaliou os perfis de emissões no escapamento (CO, NO e SO 2 ) de veículos equipados com motores ciclos Otto e Diesel, mediante teste estático. As emissões foram abordadas segundo os diferentes tipos de veículos, combustíveis e condições de rotação do motor. Os dados foram coletados

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... te usando um analisador eletroquímico portátil. Os resultados mostraram que, no arranque a frio, o veículo leve (a álcool e a gasolina), emite concentrações de CO superiores a 50.000 ppm, valor bem superior ao limite de 39 ppm recomendado pela OMS, enquanto o veículo Diesel emite a menor quantidade deste poluente, devido as suas características de operação sob maior taxa de oxigênio. Na partida com motor quente observou-se que, para a maioria dos poluentes e classes veiculares testados, a temperatura dos gases de exaustão na presença do catalisador, reduz os níveis de emissão. A motocicleta e o veículo a diesel destacaram-se na emissão de NO e SO 2 . Assim, apesar do desenvolvimento tecnológico no gerenciamento eletrônico, motores e combustíveis mais "limpos", os veículos automotivos ainda contribuem significativamente para elevadas taxas de emissões, seja em ambiente aberto e/ou confinado, mesmo sem executar um ciclo de condução.