INTERFERENZA SUL SISTEMA IDROGEOLOGICO SUPERFICIALE DEL TUNNEL SUBLAGUNARE IN PROGETTO TRA L'AEROPORTO MARCO POLO E VENEZIA THE EFFECT ON THE SHALLOW AQUIFER SYSTEM OF THE PLANNED UNDERSEA SUBWAY LINKING VENICE TO MARCO POLO AIRPORT (ITALY)

Renzo Antonelli, Giuseppe Colleselli, Matteo Cultrera
2009 Italian Journal of Engineering Geology and Environment   unpublished
RIASSUNTO Il progetto preliminare di una galleria sotterranea congiungente l'aeroporto "Marco Polo" con la città di Venezia, ha richiesto ricer-che più approfondite e specifi che allo scopo di valutare l'impatto sul sottosuolo lagunare. Le indagini geognostiche disponibili e le prove idrauliche hanno consentito di realizzare un soddisfacente inquadra-mento geologico e idrogeologico dell'area in esame. Un modello matematico tridimensionale agli elementi fi niti è stato utilizzato per ottenere
more » ... ato per ottenere una simulazione del fl usso idrico sotterraneo in corrispon-denza del tratto più critico dell'opera prevista. I risultati del calcolo hanno proposto alcuni scenari di previsione sulla distribuzione delle pressioni idrauliche, assumendo al contorno condizioni più o meno favorevoli. Le analisi numeriche hanno complessivamente fornito dati incoraggianti; questi, infatti, risultano del tutto compatibili con i margini di sicurezza richiesti dall'opera di progetto e per la salva-guardia dell'ambiente naturale. TERMINI CHIAVE: tunnel sublagunare, acquifero multifalda superfi ciale, Lagu-na di Venezia; modello numerico INTRODUZIONE Nel contesto di uno sviluppo sostenibile dell'area veneziana è stato realizzato un progetto ed uno studio di impatto ambientale per un collegamento sotterraneo (Sistema di Trasporto Sublagunare) tra l'aeroporto "Marco Polo" di Tessera e la città di Venezia. Il proget-to preliminare fu sottoposto all'esame della Commissione Regionale per la Valutazione di Impatto Ambientale (VIA). La Commissione Regionale a tale proposito richiese alcuni chia-rimenti e integrazioni per l'avanzamento dell'istruttoria. Il presente lavoro ha preso spunto in particolare dalla necessità di più approfondite indagini sull'assetto, spessori e proprietà idrauliche delle unità idrogeologiche coinvolte; inoltre per una previsione delle interferenze indotte dal tunnel sul defl usso idrico sotterraneo, lo studio ha provato l'attendibilità del metodo numerico. I dati utilizzati derivano sia da indagini appositamente eseguite lungo il tracciato della galleria, sia da un archivio dati di numerose indagini sperimentali eseguite nell'intorno dell'area di interesse. ABSTRACT The design of the undersea subway named "Sublagunare" joining "Marco Polo" Airport to the city of Venice has required specifi c research in order to evaluate the environmental impact on the lagoon subsoil. Past geognostic investigations and hydraulic tests have provided a satisfactory geologic and hydrogeologic setting of the area. A fi nite element 3-D model has been applied to the most critical tract of the planned tunnel. The fl ow model results have provided a set of predictions about hydraulic head distribution imposing more or less favourable boundary conditions. The numerical analyses have been encouraging as they give evidence of compatibility with the margin of safety requested by the tunnel design and with the protection of the natural environment.
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