Situaţia deplasării în curbă constituie un subiect de studiu intens din cauza riscului mai ridicat pe care acest tip de mişcare îl prezintă. Mişcarea în curbă este determinată strict de interacţiunea dintre calea de rulare şi pneurile autovehicului, mai exact de forţele care iau naştere în momentul în care conducătorul auto roteşte volanul. În această lucrare se prezintă un model matematic pe baza căruia se studiază influenţa diferiţilor parametrii (unghi bracare, viteză) asupra stabilităţii

more »

... ovehiculului în curbă. Din studiu, reiese faptul că, la viteze mai mari de 80 km/h, unghiuri de bracare relativ mici pot destabiliza autovehiculul. A subject of comprehensive experimental study is the movement on a curved path, due to the higher danger in such a motion. Moving on a curved trajectory is strictly determined by the interaction between the rolling surface and the tyres of the vehicle. More precisely, by the forces occurring exactly the moment the driver turns the steering wheel. This thesis attempts to show a mathematical model as the basis for the study of the influence of the different input values (velocity, friction) on the stability of the vehicle. The study reveals the fact that at more than 80 km/h relatively small brackage angles can destabilize the vehicle.