Assessment of impact of stern bearing material rigidness onto operability of the ship shaft line
Оценка влияния жесткости материала кормового дейдвудного подшипника на работоспособность судового валопровода

V. A. Mamontov, A. A. Haljavkin, G. A. Kushner, I. O. Razov
2017 VESTNIK OF ASTRAKHAN STATE TECHNICAL UNIVERSITY SERIES MARINE ENGINEERING AND TECHNOLOGIES  
Исследуется зависимость работоспособности судового валопровода от значения коэффициента жесткости материала дейдвудных подшипников. Анализируются существующие значения коэффициента жесткости, используемые при расчете поперечных колебаний и при центровке судового валопровода. Исследуется влияние коэффициента жесткости на значение собственной частоты поперечных колебаний гребного вала. Предложена к рассмотрению расчетная схема гребного вала, представляющего собой балку постоянного сечения,
more » ... ого сечения, которая опирается на одну шарнирно-неподвижную и упругую опору с диском на конце. Упругая опора моделирует кормовой дейдвудный подшипник. Оценено влияние формы контакта гребного вала с дейдвудным подшипником на распределение нагрузки. Предложена методика определения коэффициента жесткости с учетом механических и геометрических параметров судового валопровода и его дейдвудных подшипников. Изучено влияние действия судового валопровода на напряженное состояние и осадку дейдвудных подшипников. Получено уравнение определения коэффициента жесткости подшипника. Представлены численные значения коэффициента жесткости материала кормовых дейдвудных подшипников для некоторых типов судов. Ключевые слова: судовой валопровод, дейдвудный подшипник, коэффициент жесткости, поперечные колебания. ÈÍÔÎÐÌÀÖÈß ÎÁ ÀÂÒÎÐÀÕ Ìàìîíòîâ Âèêòîð Àíäðååâè÷ -Ðîññèÿ, 414056, Àñòðàõàíü; Àñòðàõàíñêèé ãîñóäàðñòâåííûé òåõíè÷åñêèé óíèâåðñèòåò; ä-ð òåõí. íàóê, äîöåíò; ïðîôåññîð êàôåäðû ñóäîñòðîåíèÿ è ýíåðãåòè÷åñêèõ êîìïëåêñîâ ìîðñêîé òåõíèêè; sopromat112@mail.ru. Õàëÿâêèí Àëåêñåé Àëåêñàíäðîâè÷ -Ðîññèÿ 414041, Àñòðàõàíü; Àñòðàõàíñêèé ãîñóäàðñòâåííûé ïîëèòåõíè÷åñêèé êîëëåäae; êàíä. òåõí. íàóê; ïðåïîäàâàòåëü ìåõàíè÷åñêîãî îòäåëåíèÿ; sopromat112@mail.ru. Êóøíåð Ãóðèé Àëåêñååâè÷ -Ðîññèÿ, 414056, Àñòðàõàíü; Àñòðàõàíñêèé ãîñóäàðñòâåííûé òåõíè÷åñêèé óíèâåðñèòåò; àññèñòåíò êàôåäðû ñóäîñòðîåíèÿ è ýíåðãåòè÷åñêèõ êîìïëåêñîâ ìîðñêîé òåõíèêè; dinalt_13@mail.ru. Ðàçîâ Èãîðü Îëåãîâè÷ -Ðîññèÿ, 625000, Òþìåíü; Òþìåíñêèé èíäóñòðèàëüíûé óíèâåðñèòåò; êàíä. òåõí. íàóê; äîöåíò êàôåäðû ñòðîèòåëüíîé ìåõàíèêè; Razovio@mail.ru. Abstract. The article considers the dependence of the ship shaft line efficiency on a stiffness coefficient of the material, which stern bearings are made of. The obtained values of a stiffness coefficient used in calculating transverse vibrations of the ship shaft line have been analyzed. The influence of a stiffness coefficient on the value of eigen frequency of transverse vibrations of a propeller shaft has been studied. The design diagram of a propeller shaft is proposed where the propeller shaft is shown as a beam of constant section, which rests upon a hinged immovable and elastic support with a disk on the end. The elastic support models the fodder stern bearing. The influence of the shape of contact of a propeller shaft with a stern bearing onto the load distribution has been estimated. The technique of determining a stiffness coefficient subject to mechanical and geometric parameters of a ship shaft line and its stern bearings has been offered. The impact of a ship shaft line onto the stressed state of the stern bearings and their draft has been studied. The equation of determining a bearing stiffness coefficient has been obtained. There have been given numerical values of a stiffness coefficient of the stern bearing material for certain types of ships.
doi:10.24143/2073-1574-2017-4-80-87 fatcat:bavcb3fmyvgrnfvhbkrsjf26xm