Постановка проблеми. У зв'язку з перспективою використання автономних та автоматизованих транспортних засобів набуває актуальності питання кримінальної відповідальності за заподіяння шкоди при їх використанні. Завданням статті є визначення суб'єктного складу кримінальних правопорушень у сфері використання автономних та автоматизованих транспортних засобів і вирішення проблеми кримінально-правої кваліфікації кримінальних правопорушень, пов'язаних з розробкою, конструюванням, виробництвом,

more »

... цією, технічним обслуговуванням та керуванням таких транспортних засобів. Методи. Під час дослідження використані діалектичний, порівняльно-правовий, логіко-нормативний методи та метод системно-правового аналізу. Результати дослідження. Визначено суб'єктний склад кримінальних правопорушень за заподіяння шкоди при використанні автономних та автоматизованих транспортних засобів. Виявлено законодавчі прорахунки щодо можливості притягнення до кримінальної відповідальності розробників і реалізаторів автоматизованих та автономних транспортних засобів за статтями 227 та 275 КК України. Висновки. Визначено, що суб'єктний склад кримінальних правопорушень у сфері використання автоматизованих та автономних транспортних засобів напряму залежить від рівня автоматизації транспортного засобу. Суб'єктами кримінальних правопорушень за заподіяння шкоди при використанні автономних та автоматизованих транспортних засобів визначено виробників таких транспортних засобів, розробників відповідних електронних систем, їх продавців, користувачів, а також сторонніх осіб, що перешкоджають їх безпечному використанню. Визначено шляхи вдосконалення кримінально-правових норм, що встановлюють відповідальність виробників і розробників автоматизованих та автономних транспортних засобів. Problem statement. The article is devoted to issues of criminal liability for the harm caused by automated and autonomous vehicles. It reviews the legal and technical backgro [...]