Estudio de la Localización Espacial de Universidades mediante un Análisis de Accesibilidad Geográfica. El Caso de Manizales y Villamaría, en Colombia

Diego A. Escobar, Jorge A. Montoya, Carlos A. Moncada
2019 Información Tecnológica  
Resumen Se presentan los resultados de un análisis de accesibilidad geográfica a las Instituciones de Educación Superior del área conurbada Manizales-Villamaría, en Colombia. La administración municipal busca fortalecer su visión de Ciudad Universitaria, forjándose como la principal sede de estudios superiores en Colombia. Se aplican técnicas de análisis geoestadístico como instrumento de planificación urbana, que permiten concluir respecto a la existencia de una accesibilidad geográfica
more » ... d geográfica inequitativa. Se obtuvo que, al comparar el modo de transporte público con el privado, el primero funciona en condiciones más desfavorables en términos operativos, debiéndose invertir un tiempo medio de viaje de hasta un 80% más en comparación con el modo de transporte privado. Así mismo, se obtuvo que más del 50% de la población logra movilizarse hacia alguno de los centros educativos en un tiempo medio de viaje inferior a los 20 minutos. Esto indica que, a pesar de la inequidad, existe una moderada cobertura de transporte hacia las instituciones de educación superior. Palabras Abstract The results of an analysis of geographic accessibility to the Institutions of Higher Education of the conurbation area Manizales-Villamaría is presented. Local administration seeks to strengthen its vision of University City, to transforming it as one of the most important higher studies areas in Colombia. Geostatistical analysis techniques are applied as an urban planning instrument, which allow concluding that there exists inequitable geographical accessibility. It was found that comparing the transit mode with the private mode, the first one have unfavorable operating conditions, and an additional average travel time of up to 80% must be invested in comparison with the private transport mode. The analysis shows that more than 50% of the population moves to some of the educational centers in a travel time of less than 20 minutes. This indicates that, despite the inequality, there is a moderate coverage of transportation to the higher education institutions.
doi:10.4067/s0718-07642019000600325 fatcat:zrva7lh4nrclredmsrchhwdxby