ABSTACT Population of massive people caused the trafic crowded, and demand to good transportation as personal such as two wheels aslo four wheels getting high. That condition needs attention especially on the intersection. Unbalance of vehicle numbers with road numbers which is already provided of green wendesday cause delay and queue long enough on the intersection. Phase management plan and optimum cycle timing are expected to increase its capacity on the intersection. By getting that

more »

... n so the writer conduct study about phase and optimum cycle timing on the intersection at KH. Wahid Hasyim Jombang street by using counting method MKJI 1997 and got side obstacle arround A arm with intermediate obstacle, on B arm got high obstacle, on C and D arm got low obstacle. So that it needs solution by fixing side obstacle arround the branch, widening the branch and management of private vehicle and also special heavy transport to closer B (KH. Wahid Hasyim street) in rush hours of morning and evening Keyword : Signalize Branch, MKJI 1997, Jombang ABSTRAK Perkembangan penduduk yang pesat mengakibatkan lalulintas semakin padat pula, dan permintaan terhadap kendaraan baik itu kendaraan umum maupun pribadi, roda dua maupun roda empat semakin besar. Kondisi tersebut memerlukan perhatian khususnya di persimpangan. Tidak seimbangnya jumlah kendaraan dengan lebar jalan yang tersediadan pendeknya waktu rabu hijau mengakibatkan tundaan dan antrian yang cukup panjang di persimpangan. Perencanaan pengaturan fase dan waktu siklus optimum diharapkan dapat menaikkan kapasitas persimpangan. Dengan keadaan tersebut maka peneliti mengadakan studi mengenai fase dan waktu siklus optimum pada persimpangan bersinyal di Jalan KH. Wahid Hasyim Jombang dengan menggunakan metode perhitungan MKJI 1997 didapat hambatan samping di sekitar lengan A adalah sedang, hambatan samping di lengan B tinggi, untuk lengan C tinggi dan lengan D rendah. Sehingga diperlukan solusi dengan perbaikan hambatan samping sekitar simpang, pelebaran simpang dan pengaturan kendaraan perbadi dan angkutan berat khusus pada pendekat B (jalan KH. Wahid Hasyim) pada jam puncak pagi-sore. Kata kunci : Simpang bersinyal, MKJI 1997, Jombang PENDAHULUAN Jombang merupakan salah satu Kabupaten yang mengalami pertumbuhan penduduk yang cukup cepat, hal ini mengakibatkan meningkatnya aktivitas penduduknya. Aktivitas penduduk terjadi karena adanya kawasan penarik dalam hal ini seperti kawasan perdagangan, perkantoran, sekolah dan lain-lain. Dengan adanya kawasan-kawasan tersebut mengakibatkan peningkatan kebutuhan transportasi sehingga sering terjadi tundaan atau kemacetan (Khisty, 2003). Kemacetan adalah gejala dari tidak adanya keseimbangan antara permintaan pelayanan pergerakan dan penyiapan prasarana jalan. Ketidak seimbangan ini terjadi akibat adanya tidak adanya koordinasi sektor transportasi dengan sektor pembangunan, serta perencanaan pembangunan yang tidak mempertimbangkan dampak lalu lintas yang akan ditimbulkan dimasa mendatang. Gejala tersebut terlihat pada jaringan jalan arteri perkotaan yang memperlihatkan banyaknya titik rawan kemacetan sehingga tidak tercapai efisiensi, kenyamanan dan keamanan pengguna jalan (Tamin, 2000). Simpang bersinyal di Jalan KH. Wahid Hasyim Jombang berada pada pusat kota Jombang. Disekitar persimpangan ini adalah pusat perkantoran, sekolah, perdagangan dan lain-lain sehingga terjadi banyak aktivitas pergerakan kendaraan, pejalan kaki, kendaraan parkir di sisi jalan serta adanya kendaraan lambat. Hal ini dapat mengurangi kinerja persimpangan dan ruas jalan. Berdasarkan fenomena dan permasalahan yang ada, maka penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk: (a) Mengetahui tingkat arus lalu lintas yang terjadi pada jaringan jalan disekitar simpang bersinyal di Jalan KH. Wahid Hasyim Jombang. (b). Merumuskan strategi penanganan permasalahan pada simpang bersinyal di Jalan KH. Wahid Hasyim Jombang. 31