Damages and resource of locomotive wheels used under the north operating conditions

Albert Grigorev, Valeri Lepov
2014 Nauka i Obrazovanie  
Институт физико-технических проблем севера им. В. П. Ларионова СО РАН, г.Якутск Введение В процессе эксплуатации железнодорожной техники, в частности, таких элементов, как колесо и рельс, происходит накопление повреждений различного характера, обуславливающих преждевременный выход техники из строя. При этом актуальной проблемой остается анализ механизмов и моделирование процессов накопления повреждений и разрушения как на поверхности, так и в объеме материала. Основной целью работ в данном
more » ... работ в данном направлении является исследование закономерностей процесса накопления повреждений от совместного действия различных факторов, которое усиливается в условиях низких климатических температур, количественная оценка повреждений, приводящих к преждевременной выработке ресурса, и разработка соответствующих мер по снижению неблагоприятных последствий этого. Территория Республики Саха (Якутия), по которой проходит железная дорога, отличается резко-континентальным климатом с низкими температурами в зимний и весенний периоды, температуры ниже 0° С в среднем сохраняются около 210 суток, а минимальная температура достигает -60° С, разность средних температур между сезонами составляет более 60° С. Относительная влажность воздуха изменяется в течении года в широких пределах, наиболее высокая относительная влажность отмечается в декабре-феврале, что соответствует минимуму температуры. Большая часть территории Республики Саха (Якутии) относится к криолитозоне с многолетнемерзлыми грунтами.
doi:10.7463/0214.0699140 fatcat:u6ncg7w6yfhr7po45hjvddoea4