Internet Archive Scholar

Reliability of railway wheels manufactured by various manufacturing methods
Надежность железнодорожных колес, изготовленных разными способами производства

A.I. Babachenko, Iron and Steel Institute named after Z.I. Nekrasov of the NAS of Ukraine, Dnipro, Ukraine, A.A. Kononenko, R.V. Podolskyi, Zh.A. Dementieva, E.A. Shpak, O.F. Klinovaya, Iron and Steel Institute named after Z.I. Nekrasov of the NAS of Ukraine, Dnipro, Ukraine, National Metallurgical Academy of Ukraine, Dnipro, Ukraine, Iron and Steel Institute named after Z.I. Nekrasov of the NAS of Ukraine, Dnipro, Ukraine, National Metallurgical Academy of Ukraine, Dnipro, Ukraine, National Metallurgical Academy of Ukraine, Dnipro, Ukraine
2019 Metal and Casting of Ukraine  

Preserved Fulltext

fulltext thumbnail
Web Archive Capture PDF (953.9 kB)
https://web.archive.org/web/20200507015538/https://steelcast.com.ua/sites/default/files/print_mlu-3-4-2019-48-57_1.pdf

A copy of this work was available on the public web and has been preserved in the Wayback Machine. The capture dates from 2020; you can also visit the original URL. The file type is application/pdf.

ОБРАБОТКА МЕТАЛЛОВ ДАВЛЕНИЕМ сокими качественными показателями, которые обеспечивают безотказную эксплуатацию. Так как обод колеса работает в паре трения с рельсом, то он, в первую очередь, должен иметь высокую износостойкость, что определяется его твердостью. С другой стороны, для обеспечения эксплуатационной надежности колеса необходимо, чтобы его обод имел достаточный запас вязкости, что в некоторых случаях может быть связано с необходимостью снижения прочности (твердости). Эти в какой-то
more » ... пени противоречивые требования по механическим свойствам и определяют сложность проблемы обеспечения надежности обода колеса. В ведение. От железнодорожных колес требуется очень высокая надежность, важной характеристикой которой является прочность. Однако на надежность железнодорожного колеса влияют и такие его характеристики трещиностойкости, как ударная вязкость, в том числе при пониженных температурах, вязкость разрушения. Условия эксплуатации железнодорожного транспорта являются сложными, что обусловлено сезонами с низкими и высокими температурами, сложным рельефом местности. Важной задачей является обеспечение безопасности движения подвижного состава, в том числе и за счет использования колес с вы- УДК 621.771.294.003.12(043) 1 Институт черной металлургии им. З.И. Некрасова НАН Украины, Днепр, Украина 2 Национальная металлургическая академия Украины, Днепр, Украина Ключевые слова: железнодорожное колесо, неметаллические включения, интенсивность напряжений, механические свойства, микроструктура.
doi:10.15407/pmach2019.03.048 fatcat:tv2stjctnffnffit6fgo36yu6a
DOAJ
Citation

A.I. Babachenko, Iron and Steel Institute named after Z.I. Nekrasov of the NAS of Ukraine, Dnipro, Ukraine, A.A. Kononenko, R.V. Podolskyi, Zh.A. Dementieva, E.A. Shpak, O.F. Klinovaya, Iron and Steel Institute named after Z.I. Nekrasov of the NAS of Ukraine, Dnipro, Ukraine, National Metallurgical Academy of Ukraine, Dnipro, Ukraine, Iron and Steel Institute named after Z.I. Nekrasov of the NAS of Ukraine, Dnipro, Ukraine, National Metallurgical Academy of Ukraine, Dnipro, Ukraine, National Metallurgical Academy of Ukraine, Dnipro, Ukraine. "Reliability of railway wheels manufactured by various manufacturing methods." Metal and Casting of Ukraine 310-311.3-4 (2019) 48-57