Índice da competitividade logística de cargas em contêineres nos portos da cidade de Manaus / Index of competitive ness freight logistics in containers in ports of Manaus city

Américo Matsuo Minori, Silmara de Carvalho Marambio, Adriana Larissa Jezini Barbosa Freire, Vivian Pinto Fonseca, Augusto Cesar Barreto Rocha
2020 Brazilian Journal of Business  
RESUMO Considerando a importância das cargas em contêineres para atendimento do polo industrial de Manaus (PIM), o trabalho visa determinar um índice de desempenho de cargas em contêineres nos terminais de uso privativo (TUP) da cidade de Manaus, nas operações de cabotagem e de longo curso e determinou um índice de desempenho. A metodologia fundamentou-se na revisão bibliográfica, pesquisa de campo junto à agência nacional transporte aquaviário (ANTAQ), nos TUP e armadores. O índice foi
more » ... índice foi denominado índice de desempenho logístico (IDL) e o valor encontrado foi 0,54. De acordo como o modelo, o conceito é regular e indica que o sistema de atendimento de cargas não atende à necessidade do PIM prejudicando a competividade do polo. A fim de verificar a consistência do resultado, submeteram-se à análise pelos participantes da pesquisa, os TUP e armadores, utilizando Brazilian Journals of Business Braz. a escala de Likert ajustada para o trabalho. Apesar da diversidade de opiniões, no geral houve uma tendência de concordância do resultado. Como contribuição prática do trabalho propõe-se que o modelo seja usado como instrumento de avaliação de desempenho logístico aquaviário da cidade de Manaus. Palavras-chave: Gestão, Logística, Competitividade. ABSTRACT Considering the importance of cargo in containers in compliance with the industrial pole of Manaus (PIM), the work is to determine a charge performance index in containers in private use terminals (TUP) from the city of Manaus, in the cabottage and long operations course and determined a performance index. The methodology was based on the literature review, field research by the national transportation agency waterway (ANTAQ), the TUP and shipowners. The index was named logistics performance index (LPI) and the value was 0.54. According to the model, the concept is regular and indicates that the cargo service system does not meet the need of PIM damaging the competitiveness of the polo. In order to check the consistency of the results, underwent the examination by the participants, the TUP and shipowners using the Likert scale set to work. Despite the diversity of opinions in general there was a trend of agreement of the results. As a practical contribution of work is proposed that the model is used as a waterway logistics performance assessment tool the city of Manaus.
doi:10.34140/bjbv2n3-079 fatcat:c3h576qqkrcfhe4ukcskc6h35u