De mondiale mobiliteitsinfrastructuur: de dubbele bodem van de neoliberale legaliteit

Thomas Spijkerboer
2019 Sociologie  
W hile European politicians and policy makers have attempted to limit migration in the first two decades of the twenty-first century, international air traffic on European airports has almost doubled between 2002 and 2017. This contribution argues that, despite this significant increase of international mobility, clear borders separate the mobile from the immobile. Among the most significant instruments to limit access to the international air traffic market is the pre-boarding check, executed
more » ... ng check, executed by (private) airline companies, which have effectively become an extension of state sovereignty. Moreover, visa criteria play a vital role in providing access to international air traffic. In practice, the 'liberalization' of air traffic tends to separate the mobile from the immobile on wealth-based and racial criteria, defended in reference to a theoretically free (but in practice strongly regulated) market. Keywords: internationale mobiliteit, neoliberalisme, ras, ongelijkheid, luchtvaart 1 Dit artikel is een bewerking van een deel van mijn artikel The Global Mobility Infrastructure. Reconceptualising the Externalisation of Migration Control (Spijkerboer 2018). Ik dank de deelnemers aan het panel 'De mobiliserende markt: neoliberalisme en migratie' tijdens het congres 'De zichtbare hand' op 30 augustus 2019 en twee anonieme reviewers voor hun kritische reacties; Bram Mellink voor zijn stimulerende interventies; en Majd Achour voor zijn hulp bij de eindredactie. Sociologie 15(3): 333 -346 © De auteur(s) 2019 © CC BY NC ND 4.0 https://doi.org/10.5117/soc2019.3.006.spij 333 | Spijkerboer Sociologie 15(3) (2019) 334 | Spijkerboer
doi:10.5117/soc2019.3.006.spij fatcat:7sakera3tjgdblo5g226jsxzgm