RESUMO As rotas marítimas desempenham um papel fundamental no comércio mundial. No Brasil, aproximadamente 95% do comércio externo transita por redes hidroviárias. Os gargalos logísticos impõem um impacto negativo no crescimento nacional e motivam a pesquisa acadêmica e institucional. O Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA) e a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) desenvolveram respectivamente projetos de modernização e cenários para o aumento da movimentação de carga

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... s portos brasileiros até 2023. No entanto, a atual crise econômica impõe austeridade no investimento público. A Análise Envoltória de Dados (DEA) foi aplicada ao problema, a fim de identificar a eficiência do projeto e propor metas tangíveis para o investimento público. Um modelo orientado a input DEA BCC identificou nove portos eficientes e possibilidades de redução de gastos em 19 portos. Palavra-chave: Portos brasileiros; DEA; investimentos públicos. ABSTRACT Maritime routes play a key role in world trade. In Brazil, approximately 95% of external trade transits by waterway networks. Logistic bottlenecks impose a negative impact on national growth and have motivated academic and institutional research. The Institute of Applied Economic Research (IPEA) and the National Agency of Waterway Transportation (ANTAQ) respectively developed modernization projects and scenarios for increasing cargo handling in Brazilian ports until 2023. However, the present economic crisis imposes austerity in public investment. Data Envelopment Analysis (DEA) was applied to IPEA and ANTAQ data, in order to identify project efficiency and propose tangible goals for public investment. A DEA BCC input-oriented model identified nine efficient ports and slacks that enable to decrease investment in 19 ports.